中東鐵路1896年—1903年由俄國(guó)修建，以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東至綏芬河，南至大連，路線呈丁字型，全長(zhǎng)約2400公里。初名“東清鐵路”，民國(guó)后改稱“中國(guó)東方鐵路”，簡(jiǎn)稱“中東鐵路”。日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后，南段（長(zhǎng)春至大連）為日本所占，稱南滿鐵路?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)勝利之后蘇聯(lián)控制全部中東鐵路，改稱中國(guó)長(zhǎng)春鐵路，簡(jiǎn)稱中長(zhǎng)鐵路。解放后該鐵路移交中國(guó)，分為濱洲線、濱綏線、哈大線三條鐵路線。中東鐵路自1898年至1903年，在以哈爾濱為中心的我國(guó)東北地區(qū)分?jǐn)嘈藿ā８鶕?jù)當(dāng)時(shí)的勘測(cè)數(shù)據(jù)，中東鐵路東西干線加上南部支線全長(zhǎng)2380俄里，即2522.8公里。經(jīng)過百年的路權(quán)斗爭(zhēng)，中東鐵路的路權(quán)在上世紀(jì)五十年代終于完全回歸中國(guó)中東鐵路.又稱東清鐵路、東省鐵路，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后稱中東鐵路，即中國(guó)東省部鐵路之意。

中東鐵路為19世紀(jì)末20世紀(jì)初沙皇俄國(guó)為攫取中國(guó)東北資源，稱霸遠(yuǎn)東地區(qū)而修建的一條“丁”字形鐵路。中東鐵路干線西起由滿洲里入境，中間經(jīng)過海拉爾、扎蘭屯、昂昂溪、齊齊哈爾、哈爾濱直至綏芬河出境，橫穿當(dāng)時(shí)的黑龍江、吉林兩?。恢Ь€從哈爾濱向南，經(jīng)長(zhǎng)春、沈陽等，直到旅順口，縱貫吉林和遼寧兩省。中東鐵路干線和支線總長(zhǎng)2437公里，是沙俄帝國(guó)連結(jié)歐亞兩洲的西伯利亞大鐵路的一部分。